Kymco
Xciting VS 400 Abs
€ 7.290,00
€ 6.990,00
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Descrizione
Debutta a EICMA 2022, nello stand Kymco, il restyling di uno dei modelli più apprezzati in Italia per la sua dinamica di guida e per le sue performance, e che rimangono - fortunatamente - invariate nel nuovo modello. Kymco Xciting 400VS 2023 non presenta infatti novità a livello di ciclistica e di motore, con la conferma dell’affidabile motore G5SC da 400 cc da 36 CV, con una coppia di 38,4 Nm
Si presenta invece molto diverso il frontale, con fari Full LED e un look ancora più sportivo. Molto bella la verniciatura bianco opaco dell’esemplare mostrato in fiera, con dettagli rossi dal gusto racing sullo scudo, sulle fiancate e nel colore dei cerchi. La posizione di guida rimane attiva, con un grande parabrezza protettivo davanti, regolabile in altezza.
Motore | Monocilindrico 4T G5 SC |
Cilindrata | 400 |
Alesaggio per corsa | 84,0 x 72,1 mm |
Compressione | 10,8:1 |
Potenza | 29 KW (33 CV) |
Coppia | 37,5 Nm a 5750 giri/min |
Alimentazione | Benzina |
Scarico | Omologato |
Sospensione anteriore | forcella telescopica idraulica 0 41 mm doppia piastra |
Escursione ruota anteriore | 110 mm |
Ruota anteriore | 3.00x15 |
Pneumatico anteriore | 120/70-15 |
Sospensione posteriore | monobraccio oscillante - doppio ammortizzatore idraulico regolabile |
Escursione ruota posteriore | 107 mm |
Ruota posteriore | 4.25x14" |
Pneumatico posteriore | 150/70-14 |
Freno anteriore | doppio disco 0 280 mm |
Freno posteriore | 0 240 mm stazionamento |
Strumentazione (cruscotto) | Elettronica |
Cambio | variatore continuo di velocità |
Trasmissione primaria | cinghia trapezoidale ingranaggi |
Frizione | centrifuga automatica a secco |
Interasse | 1.570 mm |
Capacità serbatoio carburante | 12,5 L (24 Km/L) |
Peso in ordine di marcia | 213 kg |
Altezza sella | 805 mm |
Numero posti | 2 |