Betamotor Xtrainer 200/300 2T MY27
Betamotor Xtrainer 2...
Betamotor Xtrainer 200/300 2T MY27
La gamma Beta XTrainer Model Year 2027 interpreta l’enduro con una formula unica, fatta di leggerezza, facilità di guida e massimo divertimento. Pensate per adattarsi a piloti di ogni livello, le XTrainer combinano un’erogazione intuitiva, grande agilità e una ciclistica capace di trasmettere sicurezza anche sui terreni più impegnativi.
La nuova XTrainer 200 2T introduce una dimensione completamente inedita nel mondo dell’off-road: estremamente leggera, docile e maneggevole, rappresenta la scelta ideale per chi vuole avvicinarsi all’enduro con facilità, senza rinunciare a prestazioni e divertimento anche con l’aumentare dell’esperienza.
La XTrainer 300 2T esalta invece al massimo il carattere della famiglia grazie a un motore ricco di coppia, progressivo e immediato, perfetto tanto per affrontare le prime mulattiere quanto per cimentarsi nelle sfide più tecniche dell’hard enduro. Per il Model Year 2027 mantiene intatta la sua proverbiale versatilità, arricchendosi di componenti ancora più robuste e funzionali.
Due cilindrate, una stessa filosofia: rendere l’enduro più accessibile, intuitivo e coinvolgente.
A partire da: 7.690,00 €
Descrizione
Due motori, un unico obiettivo: massimo controllo
Le Beta XTrainer 200 2T e 300 2T interpretano la guida off-road con due caratteri differenti, accomunati dalla stessa filosofia: offrire un’erogazione intuitiva, tanta trazione e il massimo controllo anche nelle situazioni più tecniche.
Il nuovo propulsore 200 2T, sviluppato completamente da zero, privilegia la facilità di utilizzo e la precisione ai bassi regimi. Cilindro, testa e pistone con fasature dedicate permettono di ottenere una coppia pronta già appena sopra il minimo, una risposta dolce all’apertura del gas e un’erogazione estremamente lineare. Il risultato è una guida meno affaticante e più naturale, ideale per affrontare passaggi tecnici con sicurezza e per accompagnare il pilota nella propria crescita.
Il motore 300 2T rappresenta invece il riferimento della gamma per coppia e trattabilità. Pieno e progressivo fin dai bassi regimi, consente di superare gli ostacoli più impegnativi con sorprendente facilità, offrendo sempre la sensazione di avere la potenza necessaria perfettamente sotto controllo.
Su entrambe le cilindrate, motore e ciclistica lavorano in perfetta sinergia per trasmettere confidenza e rendere la moto prevedibile e maneggevole. La XTrainer accompagna così il pilota nella scelta della traiettoria e nel superamento dell’ostacolo, riducendo lo sforzo fisico e lasciando spazio al puro piacere di guida.
200 2T per leggerezza e accessibilità, 300 2T per coppia e carattere: due modi diversi di superare i propri limiti, sempre con il massimo controllo.
| Motore | Monocilindrico 2 tempi, raffreddato a liquido |
| Cilindrata | 190,2 - 292,3 cc |
| Alesaggio | 62 mm - 73 mm |
| Compressione | 14,35:1 - 11,55:1 |
| Accensione | AC – CDI digitale con controllo pompa olio / AC Kokusan – CDI digitale con controllo pompa olio |
| Lubrificazione | Separata con pompa olio elettronica |
| Sospensione anteriore | Forcella idraulica a steli rovesciati (steli ø 43 mm) |
| Escursione ruota anteriore | 270 mm |
| Pneumatico anteriore | 90/90 – 21 |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore con leveraggio progressivo |
| Escursione ruota posteriore | 270 mm |
| Pneumatico posteriore | 140/80 -18 |
| Freno anteriore | Disco wave ø260 mm e pinza flottante doppio pistoncino |
| Freno posteriore | Disco wave ø240 mm pinza flottante mono |
| Cambio | 6 marce |
| Trasmissione primaria | Z.25/73 - Z.27/72 |
| Trasmissione secondaria | A catena |
| Frizione | Dischi multipli in bagno d’olio |
| Interasse | 1467 mm |
| Capacità serbatoio carburante | 8,5 l |
| Peso a secco | 97,5 - 99 kg |
| Altezza sella | 910 mm |
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Betamotor
Oltre un secolo di tecnica e sport
Orgoglio italiano. Da sempre, il sogno dei ragazzi che desiderano la prima vera moto. Belle da vedere ed ancora di più da guidare, leggere, snelle e soprattutto intuitive.