Tuono V4 1100 Abs - Factory
Tuono V4 1100 Abs -...
Tuono V4 1100 Abs - Factory
- Cilindrata: 1100 cc
- Coppia: 121 Nm a 9.650 giri/min
- Potenza: 180 CV a 11.800 giri/min
L'Aprilia Tuono V4 Factory 1100 incarna l'apoteosi delle hypernaked combinando aggressività, potenza e controllo assoluto. Dotata di un'aerodinamica evoluta con doppia ala sovrapposta derivata dalla MotoGP e del pacchetto elettronico a-PRC, è progettata per dominare la pista e la strada.
A partire da: 21.100,00 €
Descrizione
Aprilia Tuono V4 Factory 1100: Adrenalina senza pari.
Questo modello è sviluppato per i piloti e gli appassionati più esigenti che cercano le massime prestazioni e precisione chirurgica tra le curve. Rappresenta lo strumento ideale sia per aggredire i cordoli in pista sia per dominare i percorsi stradali più tecnici.
Punti di Forza
Il leggendario motore a V di 65° eroga una potenza massima di 180 CV a 11.800 giri/min e una coppia massima di 121 Nm a 9.650 giri/min. Grazie all'adozione di corpi farfallati da 52 mm, questo propulsore offre una spinta travolgente da autentica supersportiva.
Il telaio in alluminio a doppio trave lavora in perfetta simbiosi con il pacchetto di sospensioni premium semiattive Öhlins Smart EC 2.0. La calibrazione idraulica avviene in tempo reale in base allo stile di guida, supportata da una forcella con escursione di 120 mm e un monoammortizzatore con escursione di 130 mm.
La dotazione elettronica comprende la suite a-PRC di serie con piattaforma inerziale a sei assi, acceleratore Ride-by-Wire e Track Pack incluso. Il controllo del veicolo è affidato a una dashboard TFT a colori da 5” con bonding ottico e a comandi a manubrio retroilluminati.
Specifiche Tecniche
- Cilindrata: 1.099 cc
- Potenza: 180 CV a 11.800 giri/min
- Coppia: 121 Nm a 9.650 giri/min
Perché sceglierla Offre il perfetto connubio tra la potenza devastante del motore V4, un pacchetto di sospensioni semiattive di riferimento e un'aerodinamica MotoGP avanzata integrata in una naked.
Colori
Shakedown Indigo
| Motore | V4 a 65° longitudinale, 4 valvole per cilindro, raffreddato a liquido con Ride-By-Wire |
| Cilindrata | 1.099 cc |
| Alesaggio per corsa | 81 x 53,32 mm |
| Potenza | 180 CV (132,4 Kw) @ 11.800 giri/min |
| Coppia | 121 Nm @ 9.650 giri/min |
| Scarico | Euro 5+ |
| Sospensione anteriore | Forcella Öhlins a gestione elettronica, steli rovesciati da Ø 43 mm con trattamento TiN, completamente regolabile, escursione 120 mm |
| Ruota anteriore | Cerchio in lega d'alluminio 17" x 3,5" |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore Öhlins a gestione elettronica, completamente regolabile, escursione ruota 130 mm |
| Ruota posteriore | Cerchio in lega d'alluminio 17" x 6" |
| Freno anteriore | Doppio disco flottante Ø 330 mm. Pinze radiali monoblocco Brembo M50 a 4 pistoncini |
| Freno posteriore | Disco Ø 220 mm. Pinza Brembo a 2 pistoncini |
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