Trk 702 X Abs
Trk 702 X Abs
Trk 702 X Abs
- Cilindrata: 700 cc
- Coppia: 70 Nm @ 6.000 giri/min
- Potenza: 70 Cv @ 8.000 giri/min
Benelli TRK 702 X EU5+: adventure versatile ed agile per asfalto e off-road. Spinta da un motore bicilindrico da 698 cc (70 CV), monta ruote a raggi da 19" e 17" con pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR. Sospensioni evolute, display TFT da 5" e comfort premium con sella e manopole riscaldate di serie.
A partire da: 7.490,00 €
Descrizione
TRK 702 X EU5+: TOWARDS NEW HORIZONS.
Adventure versatile, agile e maneggevole, pensata per affrontare ogni tipologia di percorso, sia su asfalto che in off-road, garantendo sempre la massima sicurezza.
Punti di Forza
- Motore bicilindrico parallelo Euro5+ da 698 cc, capace di erogare 70 CV (51,5 kW) @ 8.000 giri/min e una coppia di 70 Nm @ 6.000 giri/min. Risposta pronta, erogazione fluida e cambio a 6 marce.
- Forcella anteriore rovesciata da 50 mm e forcellone in alluminio con monoammortizzatore completamente regolabile. Cerchi a raggi da 19” all'anteriore e 17” al posteriore con pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR. Impianto frenante con doppio disco da 320 mm all'anteriore.
- Impianto di illuminazione full LED e display TFT da 5 pollici con connettività Bluetooth e WiFi. Dotazione di altissimo livello che include barre paramotore, parabrezza maggiorato (+60 mm), manopole riscaldabili e sella pilota riscaldata di serie.
Specifiche Tecniche
- Cilindrata: 698 cc
- Potenza: 70 Cv @ 8.000 giri/min
- Coppia: 70 Nm @ 6.000 giri/min
- Peso: 218 kg
- Altezza Sella: 835 mm
Perché sceglierla: Rappresenta l'ammiraglia adventure di casa Benelli, capace di coniugare grandi doti fuoristradistiche e di viaggio a un comfort eccellente per pilota e passeggero, grazie alla sella ridisegnata e agli accessori premium inclusi di serie.
Colori
Verde
€ 7.490,00
Grigio
€ 7.490,00
Bianco
€ 7.490,00
Marrone
€ 7.490,00
| Motore | 2 cilindri in linea, 4 tempi, raffreddamento a liquido, 4 valvole per cilindro doppio asse a camme in testa DOHC |
| Cilindrata | 698cc |
| Alesaggio per corsa | ø83×64.5mm |
| Compressione | 11.6:1 |
| Potenza | 51,5 kW (70,0 Cv) @ 8000 rpm |
| Coppia | 70,0 Nm (7,1 kgm) @ 6000 rpm |
| Alimentazione | Iniezione elettronica con doppio corpo farfallato ø 41 mm |
| Scarico | Euro 5+ |
| Sospensione anteriore | Forcella Upside – down con steli ø 50 mm |
| Escursione ruota anteriore | 140mm |
| Ruota anteriore | 19” x MT 3.00” DOT –D |
| Pneumatico anteriore | 110/80- R19 - 59V |
| Sospensione posteriore | Forcellone oscillante in alluminio con mono centrale regolabile nel precarico molla, freno idraulico estensione e compressione. |
| Escursione ruota posteriore | 50mm |
| Ruota posteriore | 17” x MT 4.25” DOT – D |
| Pneumatico posteriore | 150/70 - R17 – 69V |
| Freno anteriore | Doppio disco ø320mm con pinza flottante 2 pistoncini e ABS |
| Freno posteriore | Disco singolo ø260 mm con pinza flottante singolo pistoncino e ABS |
| Strumentazione (cruscotto) | Digitale |
| Cambio | 6 velocità |
| Trasmissione primaria | A Catena |
| Frizione | Multidisco in bagno d’olio |
| Interasse | 1505 mm |
| Capacità serbatoio carburante | 20L |
| Peso a secco | 218kg |
| Peso in ordine di marcia | 235kg |
| Altezza sella | 835mm |
| Numero posti | 2 |
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Benelli
Sinonimo di grande passione dal 1911
Inconfondibilmente sportive, le Benelli odierne sono capaci di soddisfare ogni tipologia di utente, anche il più esigente. Confort, agilità e maneggevolezza.