Triumph Tiger 660
Triumph Tiger 660
Triumph Tiger 660
- Cilindrata: 660 cc
- 660cc di capacità
- 81 CV di potenza massima
- 16.000 KM intervallo di manutenzione
Progettata per dare il massimo sia nella guida quotidiana in città sia durante le gite fuori porta.
A partire da: 9.495,00 €
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Descrizione
La entry-level della gamma Tiger: motore a tre cilindri performante e reattivo, look intrigante, comfort e versatilità ai massimi livelli. Con la sua guida intuitiva, il suo performante motore a tre cilindri, la tecnologia evoluta e la versatilità la Triumph Tiger Sport 660 è pronta a primeggiare nel segmento Adventure.
Il motore a tre cilindri garantisce una potenza e una dotazione al top del segmento per una guida comoda e versatile a un prezzo contenuto. È la più leggera e agile di sempre ed è stata progettata per ispirare fiducia fin dal primo momento in cui sali in sella. Il cambio a sei rapporti è stato ottimizzato per garantire un’esperienza di guida divertente, mentre la frizione assistita antisaltellamento assicura un azionamento più leggero per ridurre l’affaticamento del pilota, per un divertimento che dura ancora più a lungo.
Basta un attimo per entrare in sintonia con la Tiger, grazie al prefetto equilibrio tra erogazione ed esplosività agli alti regimi. La Tiger Sport 660 può anche essere depotenziata per i neopatentati, che potranno scoprire in tranquillità nuovi orizzonti di mete lontane o tornando sulla solita strada di casa.
Colori
Sapphire Black
Roulette Green
€ 100,00
Crystal White
€ 100,00
Carnival Red
€ 100,00
| Motore | Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea |
| Cilindrata | 660 cc |
| Alesaggio per corsa | 74,04 mm x 51,1 mm |
| Compressione | 11,95:1 |
| Potenza | 81 CV (60 kW) a 10.250 giri |
| Coppia | 64 Nm a 6.250 giri |
| Iniezione | Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI con controllo elettronico dell’acceleratore |
| Scarico | Collettore di scarico in acciaio inossidabile 3 in 1 con silenziatore basso in acciaio inossidabile |
| Sospensione anteriore | Forcella Showa da 41 mm, a steli rovesciati, con funzioni separate (SFF) |
| Escursione ruota anteriore | 150 mm |
| Ruota anteriore | Cerchio in alluminio a 5 raggi Tubeless 17 x 3,5" |
| Pneumatico anteriore | 120/70 ZR 17 (58W) |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore Showa, con regolazione del precarico |
| Escursione ruota posteriore | 150 mm |
| Ruota posteriore | Cerchio in alluminio a 5 raggi Tubeless 17 x 5,5" |
| Pneumatico posteriore | 180/55 ZR 17 (73W) |
| Freno anteriore | Doppio disco da 310 mm con pinze scorrevoli Nissin a 2 pistoncini, ABS |
| Freno posteriore | Monodisco da 255 mm, pinza scorrevole Nissin monopistoncino, ABS |
| Strumentazione (cruscotto) | Strumentazione multifunzione LCD con display TFT a colori integrato |
| Cambio | 6 rapporti |
| Trasmissione finale | Catena X-ring |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, assistita |
| Interasse | 1.418 mm |
| Inclinazione cannotto | 23.1 º |
| Avancorsa | 97 mm |
| Capacità serbatoio carburante | 17,2 L |
| Peso in ordine di marcia | 207 kg |
| Altezza sella | 835 mm |
| Dotazioni di serie | Cruise control, Quickshifter, ABS ottimizzato per il controllo in curva e controllo trazione, Illuminazione full-LED con luci di posizione, Parabrezza regolabile, Modalità di guida: Sport, Road e Rain, Strumentazione multifunzione con display TFT a colori, Unità di connettività My Triumph |
| Intervalli di manutenzione | 16.000 KM o 12 mesi, a seconda della condizione che si verifica prima |
| Standard | 107 g/km Normativa EURO 5. CO2 e consumo carburante sono misurati in conformità alla normativa 168/2013/CE. I valori del consumo di carburante sono stati ricavati in condizioni di prova specifiche e servono solo a scopo comparativo. Potrebbero non riflettere i risultati di guida effettivi. |
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