Triumph Motorcycles
Triumph Street Triple 765 RS
€ 13.095,00
Triumph Sesto San Giovanni
Triumph Street Triple 765 RS
- 130 CV di potenza massima
- Pinze Brembo Stylema
- Sospensioni Showa e Öhlins
Triumph Street Triple RS è nata per la pista.
A partire da: € 13.095,00
KM Zero A Prezzo Imperdibile
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Descrizione
Oltre alle innovazioni tecnologiche e al look strepitoso della nuova generazione Triumph Street Triple, il modello RS ha freni ancora più efficaci e l’handling più evoluto di sempre, fissando un nuovo riferimento come LA Street Triple più potente in assoluto.
Stile ancora più aggressivo, dotazioni di qualità superiore e propulsore più potente. Si possono riassumere così i plus della versione RS, la top di gamma della famiglia Street Triple.
Più nel dettaglio, Street Triple RS è dotata di pinze monoblocco radiali Brembo Stylema a 4 pistoncini e dischi da 310 mm, che garantiscono una straordinaria potenza di arresto. In più, per una sicurezza ottimale il sistema integra l’ABS cornering. Il manubrio è più largo di 12 mm e la geometria è stata rivisitata, con un angolo di inclinazione più acuto e un posteriore sollevato, per un handling più preciso, maggiore velocità in curva e una posizione di guida più dominante. Le forcelle rovesciate sono le Showa “big piston” da 41 mm top di gamma e l'ammortizzatore posteriore è Öhlins, con serbatoio piggyback. Tutto rigorosamente e interamente regolabile. Il cambio Triumph Shift Assist bidirezionale è di derivazione racing.
Colori
Motore | Raffreddato a liquido, 12 valvole, doppio albero a camme in testa, 3 cilindri in linea |
Cilindrata | 765 cc |
Alesaggio per corsa | 78.0 mm x 53.4 mm |
Compressione | 13.25:1 |
Potenza | 130 CV (95.6kW) a 12,000 giri/min |
Coppia | 80 Nm a 9.500 giri/min |
Iniezione | Iniezione elettronica sequenziale multipoint con SAI. Controllo elettronico dell’acceleratore |
Scarico | Collettore di scarico in acciaio inossidabile 3 in 1 con silenziatore basso in acciaio inossidabile |
Sospensione anteriore | Forcella rovesciate Showa “big piston” da 41 mm e corsa di 115 mm. Smorzamento della compressione, dell'estensione e precarico regolabili. |
Ruota anteriore | In lega di alluminio, 5 razze, 17 x 3,5" |
Pneumatico anteriore | 120/70 ZR 17 |
Sospensione posteriore | Monoammortizzatore Öhlins STX40 con serbatoio separato e corsa di 131,2 mm. Smorzamento dell’estensione, della compressione e precarico regolabili |
Ruota posteriore | In lega di alluminio, 5 razze, 17 x 5,5" |
Pneumatico posteriore | 180/55 ZR 17 |
Freno anteriore | Doppio disco flottante da 310 mm, pinze monoblocco radiali Brembo Stylema a 4 pistoncini, Cornering ABS, pompa radiale Brembo MCS |
Freno posteriore | Disco singolo da 220 mm, pinza Brembo a pistoncino singolo |
Strumentazione (cruscotto) | Strumentazione multifunzione con display TFT |
Cambio | 6 rapporti |
Trasmissione finale | Catena |
Frizione | Multidisco a bagno d'olio, assistita antisaltellamento |
Interasse | 1.399 mm |
Inclinazione cannotto | 23.2 º |
Avancorsa | 96.9 mm |
Capacità serbatoio carburante | 15 L |
Peso in ordine di marcia | 188 kg |
Altezza sella | 836 mm |
Intervalli di manutenzione | 10,000 KM o 12 mesi, a seconda della condizione che si verifica prima. |
Standard | 120g/km Normativa EURO 5. CO2 e consumo carburante sono misurati in conformità alla normativa 168/2013/CE. I valori del consumo di carburante sono stati ricavati in condizioni di prova specifiche e servono solo a scopo comparativo. Potrebbero non riflettere i risultati di guida effettivi. |
Triumph Sesto San Giovanni
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