Triumph Motorcycles
Triumph Scrambler 400 X
€ 6.395,00
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Triumph Sesto San Giovanni
Triumph Scrambler 400 X
- 398 cc di cilindrata
- 178 kg di peso in ordine di marcia
- Patente A2 idonea
La Scrambler 400 X è adatta a tutti i motociclisti, anche ai meno esperti.
A partire da: € 6.395,00
Promozione di fine anno
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Descrizione
Triumph Scrambler 400 X è il modello che ha portato lo stile delle celebri Modern Classic Triumph in un nuovo segmento di mercato. Grazie alle linee inconfondibili e alla sella lunga, la Scrambler 400 X conserva tutto il DNA Triumph e lo arricchisce con un finiture di alta qualità, specifiche tecniche al vertice della categoria e tecnologie evolute.
Leggera e snella, la Scrambler 400 X è una moto divertente e facile da guidare. La sella è lunga e ha un’altezza di 835 mm per garantire una posizione di guida comoda e accessibile per consentire a tutti i piloti di mettere a terra i piedi in sicurezza. Inoltre, il peso in ordine di marcia è di soli 178 kg, che consente di manovrare la Scrambler 400 X senza fatica.
Il motore monocilindrico da 398 cc progettato ad Hinckley produce l'erogazione caratteristica e reattiva tipica di Triumph con potenza e coppia inediti per questa categoria (40 CV e 37,5 Nm). Inoltre, il sound evocativo e ricco di sfumature sprigionato dal doppio silenziatore richiama alla perfezione quello delle "sorelle maggiori".
Colori
Matt Khaki Green / Fusion White
Phantom Black / Silver Ice
Carnival Red / Phantom Black
| Motore | Monocilindrico raffreddato a liquido, 4 valvole, doppio albero a camme in testa |
| Cilindrata | 398 cc |
| Alesaggio per corsa | 89,0 mm x 64,0 mm |
| Compressione | 12:1 |
| Potenza | 40 CV (29,4 kW) a 8,000 giri/min |
| Coppia | 37,5 Nm a 6.500 giri/min |
| Iniezione | Iniezione elettronica Bosch con controllo elettronico dell’acceleratore |
| Scarico | Impianto di scarico con collettore a doppio strato e silenziatore in acciaio inossidabile |
| Sospensione anteriore | Forcella a steli rovesciati Big Piston da 43 mm Corsa ruota:150 mm |
| Ruota anteriore | In lega di allumino, 10 razze, 19” x 2,5" |
| Pneumatico anteriore | 100/90-19 |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore posteriore a gas con serbatoio separato e regolazione del precarico Corsa ruota:150 mm |
| Ruota posteriore | In lega di allumino, 10 razze, 17” x 3,5" |
| Pneumatico posteriore | 140/80-17 |
| Freno anteriore | Disco fisso da 320 mm, pinza radiale a quattro pistoncini, ABS |
| Freno posteriore | Disco fisso da 230 mm, pinza flottante ByBreTM a singolo pistoncino, ABS |
| Strumentazione (cruscotto) | Tachimetro analogico singolo con display LCD multifunzione integrato |
| Cambio | 6 rapporti |
| Trasmissione finale | Catena X-ring |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, assistita |
| Interasse | 1.418 mm |
| Inclinazione cannotto | 23,2 º |
| Avancorsa | 108 mm |
| Capacità serbatoio carburante | 13 L |
| Peso in ordine di marcia | 179 kg |
| Altezza sella | 835 mm |
| Intervalli di manutenzione | 16.000 km/12 mesi (prima eventualità che si verifica fra le due) |
| Standard | 83.8 g/km Normativa EURO 5. CO2 e consumo carburante sono misurati in conformità alla normativa 168/2013/CE. I valori del consumo di carburante sono stati ricavati in condizioni di prova specifiche e servono solo a scopo comparativo. Potrebbero non riflettere i risultati di guida effettivi. |
Triumph Sesto San Giovanni
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