Triumph Scrambler 900 (2026)
Triumph Scrambler 90...
Triumph Scrambler 900 (2026)
- Cilindrata: 900 cc
- Coppia: 80 Nm
- Potenza: 65 CV
La Triumph Scrambler 900 2026 è la moto che ti spinge ad abbandonare la strada battuta, combinando un look intramontabile con la tecnologia e le prestazioni per l'avventura moderna. Incarna l'equilibrio perfetto tra l'anima Modern Classic e il puro stile Scrambler. Come da tradizione del modello Scrambler della casa Hinckley, anche questa più recente versione rappresenta la moto per chi possiede uno spirito libero, dove l'iconico fascino della Bonneville si fonde con una vocazione autentica per il fuoristrada.
- 65 cv di puro divertimento
- doppio scarico alto
- Consumi 4,3 L / 100 Km
A partire da: 11.995,00 €
Vantaggio cliente disponibile in store
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Descrizione
Triumph Scrambler 900 è la moto Modern Classic probabilmente più distintiva. Ora splendidamente evoluta.
Lei è pronta a farti esplorare ogni sentiero e affrontare ogni curva con totale sicurezza. Il suo stile Scrambler robusto è inconfondibile, esaltato dallo scarico alto, dalle ruote a raggi resistenti e dalle protezioni essenziali che sottolineano la sua attitudine grintosa e versatile.
Con un look completamente ridisegnato, la Scrambler 900 fonde Linee classiche e design contemporaneo. L'introduzione di una nuova illuminazione full LED le dona un aspetto fresco e immediatamente riconoscibile come una vera Triumph Scrambler. È l'essenza di eleganza e tecnologia, portando il DNA Triumph intramontabile in una nuova era, arricchita da dettagli raffinati.
Al cuore della Scrambler 900 batte il classico e iconico bicilindrico inglese da 900 cc. Potente, aggressivo e inconfondibile nel sound grazie all'intervallo di accensione a 270° e a una messa a punto specifica Scrambler. La risposta è energica e piena di carattere, per una potenza con personalità in ogni condizione. Guidare Scrambler 900 significa avere il controllo assoluto.
Per la prima volta, la ciclistica è equipaggiata per affrontare ogni avventura con maggiore sicurezza: la potenza di frenata è garantita da una pinza radiale a quattro pistoncini e un disco da 310 mm, abbinati a un ABS ottimizzato e sensibile all’inclinazione per frenate performanti anche in curva.
Colori
| Motore | Bicilindrico parallelo raffreddato a liquido, 8 valvole, SOHC, manovellismo di 270° |
| Cilindrata | 900 cc |
| Alesaggio per corsa | 84.6 mm x 80 mm |
| Compressione | 11.0:1 |
| Potenza | 65 cv (47,8 kW) @ 7.250 giri |
| Coppia | 80 Nm @ 3.250 giri |
| Iniezione | Iniezione elettronica sequenziale multipoint |
| Scarico | Impianto di scarico 2-in-2 in acciaio inox spazzolato con doppi silenziatori in acciaio inox spazzolato |
| Sospensione anteriore | Forcella rovesciata Showa da 43 mm, escursione ruota 120 mm |
| Ruota anteriore | Allumino a raggi in acciaio, 32 raggi, 19 x 2,5 pollici |
| Pneumatico anteriore | 100/90-19 |
| Sospensione posteriore | Doppio ammortizzatore posteriore Showa con serbatoi esterni, precarico regolabile, corsa ruota 120 mm |
| Ruota posteriore | Allumino a raggi in acciaio, 32 raggi, 17 x 4,25 pollici |
| Pneumatico posteriore | 150/70 R17 |
| Strumentazione (cruscotto) | Strumentazione multifunzione LCD con schermo a colori TFT integrato |
| Cambio | 5 rapporti |
| Trasmissione finale | Catena X-ring |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio, antisaltellamento, assistita |
| Interasse | 1.445 mm |
| Inclinazione cannotto | 25,8 º |
| Avancorsa | 112 mm |
| Capacità serbatoio carburante | 12 L |
| Peso in ordine di marcia | 221 kg |
| Altezza sella | 790 mm |
| Intervalli di manutenzione | 16.000 km/12 mesi (prima eventualità che si verifica fra le due) |
| Standard | 99 g/km Normativa EURO 5+. CO2 e consumo carburante sono misurati in conformità alla normativa 168/2013/CE. I valori del consumo di carburante sono stati ricavati in condizioni di prova specifiche e servono solo a scopo comparativo. Potrebbero non riflettere i risultati di guida effettivi. |
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