Triumph Scrambler 1200 XE
Triumph Scrambler 12...
Triumph Scrambler 1200 XE
- Cilindrata: 1200 cc
- Coppia: 110 Nm a 4.500 giri/min
- Potenza: 90 CV (66.2 kW) a 7.000 giri/min
Triumph Scrambler 1200 XE unisce carattere, tecnologia e capacità off-road di alto livello. Il bicilindrico Bonneville da 1200 cc, le sospensioni Showa e Öhlins, i freni Brembo Stylema e un’ergonomia pensata per il controllo totale la rendono pronta ad affrontare anche i terreni più impegnativi.
A partire da: 16.595,00 €
Descrizione
Controllo in ogni situazione
La Triumph Scrambler 1200 XE è progettata per offrire una posizione di guida naturale e dominante, sia da seduti sia in piedi. Il manubrio ampio, la postura eretta e le possibilità di regolazione assicurano comfort e controllo su strada e fuoristrada.
1200 cc di carattere
Il bicilindrico Bonneville da 1200 cc eroga 110 Nm di coppia, offrendo una risposta pronta e corposa a ogni apertura dell’acceleratore. Lo scarico alto completa il carattere della moto con uno stile autenticamente scrambler e un sound distintivo.
Tecnologia per il massimo controllo
Cornering ABS e Traction Control ottimizzati garantiscono sicurezza e precisione nelle diverse condizioni di guida, con la possibilità di disattivarli completamente quando si affrontano i percorsi off-road più impegnativi.
Ciclistica senza compromessi
Il telaio dedicato Scrambler, le sospensioni a lunga escursione Showa e Öhlins e le pinze Brembo Stylema assicurano stabilità, precisione e prestazioni elevate anche sui terreni più difficili.
Colori
Sapphire Black
Matt khaki Green
€ 600,00
Silver Ice
€ 600,00
| Motore | Bicilindrico parallelo raffreddato a liquido, 8 valvole, SOHC, manovellismo 270° |
| Cilindrata | 1200 cc |
| Alesaggio per corsa | 97.6 mm x 80 mm |
| Compressione | 11.0:1 |
| Potenza | 90 CV (66.2 kW) a 7.000 giri/min |
| Coppia | 110 Nm a 4.500 giri/min |
| Iniezione | Iniezione elettronica Multipoint sequenziale |
| Scarico | Scarico alto 2 in 2 e silenziatori in alluminio spazzolato |
| Sospensione anteriore | Forcelle Marzocchi™ 1 1 da 45mm, completamente regolabili, escursione 250mm |
| Ruota anteriore | Cerchio in alluminio a 36 raggi Tubeless 21 x 2.15" |
| Pneumatico anteriore | 90/90-21 |
| Sospensione posteriore | Doppio ammortizzatore Marzocchi RSU con serbatoio separato, completamente regolabile, escursione 250mm |
| Ruota posteriore | Cerchio in alluminio a 32 raggi Tubeless 17 x 4.25" |
| Pneumatico posteriore | 150/70 R17 |
| Freno anteriore | Doppio disco da 320mm, pinze Brembo a 4 pistoncini M4.30 ad attacco radiale, ABS |
| Freno posteriore | Disco singolo da 255mm, pinza Nissin a singolo pistoncino, ABS |
| Strumentazione (cruscotto) | Strumentazione multifunzione con display TFT a colori |
| Cambio | 6 rapporti |
| Trasmissione finale | Catena X-ring |
| Frizione | Frizione assistita multidisco a bagno d'olio |
| Interasse | 1.570 mm |
| Inclinazione cannotto | 26.9 º |
| Avancorsa | 129.2 mm |
| Capacità serbatoio carburante | 15 L |
| Peso in ordine di marcia | 230 kg |
| Altezza sella | 870 mm |
| Intervalli di manutenzione | 16.000 KM o 12 mesi, a seconda della condizione che si verifica prima. |
| Standard | 105 g/km Normativa EURO 5. CO2 e consumo carburante sono misurati in conformità alla normativa 168/2013/CE. I valori del consumo di carburante sono stati ricavati in condizioni di prova specifiche e servono solo a scopo comparativo. Potrebbero non riflettere i risultati di guida effettivi. |
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