Triumph Scrambler 900
Triumph Scrambler 90...
Triumph Scrambler 900
- Cilindrata: 900 cc
- 65 cv di puro divertimento
- doppio scarico alto
- Consumi 4,3 L / 100 Km
Scrambler, lo stile che non passa mai di moda.
A partire da: 11.395,00 €
Vantaggio cliente disponibile in store
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Descrizione
Stile Scrambler moderno, motore Bonneville ricco di coppia e prestazioni, tecnologie di aiuto al pilota e guida intuitiva: la Triumph Scrambler 900 si rinnova con uno stile moderno, prestazioni superiori su strada e in fuoristrada, finiture e dettagli migliorati ed emissioni ridotte.
Look da vera fuoristrada con linee pulite ed essenziali, doppio scarico alto caratteristico che sprigiona un sound ricco di sfumature. Una vera e pura Scrambler. In più, l’ergonomia è stata migliorata per rendere la Scrambler 900 accessibile a tutti (anche grazie al kit di depotenziamento A2 come optional da montare in concessionaria).
L’assetto è stato sviluppato appositamente per questa moto con telaio dedicato, manubrio largo in alluminio e pedane alla giusta altezza. Le sospensioni anteriori e posteriori a corsa lunga e il cerchio anteriore più ampio da 19" offrono una posizione di guida dominante sulle strade cittadine e ottime prestazioni su strade e sentieri accidentati. La moto è progettata per mettere i piedi a terra con sicurezza, offrendo un’ottima manovrabilità nella guida di tutti i giorni, mentre la sella bassa garantisce ottimi livelli di sicurezza e comfort per i motociclisti di tutte le taglie.
Colori
Kingfisher Blue
€ 350,00
Jet Black
Matt Khaki
€ 200,00
| Motore | Bicilindrico parallelo raffreddato a liquido, 8 valvole, SOHC, manovellismo 270° |
| Cilindrata | 900 cc |
| Alesaggio per corsa | 84.6 mm x 80 mm |
| Compressione | 11.0:1 |
| Potenza | 65 cv (47,8 kW) @ 7.250 giri |
| Coppia | 80 Nm @ 3.250 giri |
| Iniezione | Iniezione elettronica sequenziale multipoint |
| Scarico | Doppio scarico alto 2in2 in acciaio spazzolato |
| Sospensione anteriore | Forcella a cartuccia con steli da 41 mm, escursione 120 mm |
| Ruota anteriore | A raggi in acciaio, 19’’ x 2.5’’ |
| Pneumatico anteriore | 100/90-19 Metzeler Tourance |
| Sospensione posteriore | Doppio ammortizzatore con precarico regolabile, escursione 120 mm |
| Ruota posteriore | A raggi in acciaio, 17’’ x 4.25’’ |
| Pneumatico posteriore | 150/70 R17 Metzeler Tourance |
| Freno anteriore | Disco flottante da 310 mm con pinza assiale Brembo a 4 pistoncini, ABS. |
| Freno posteriore | Disco da 255 mm con pinza flottante Nissin a 2 pistoncini, ABS. |
| Strumentazione (cruscotto) | Strumentazione multifunzione LCD con tachimetro analogico |
| Cambio | 6 rapporti |
| Trasmissione finale | Catena O-ring |
| Frizione | Assistita, multidisco in bagno d’olio |
| Interasse | 1.445 mm |
| Inclinazione cannotto | 25,6 º |
| Avancorsa | 109 mm |
| Capacità serbatoio carburante | 12 L |
| Peso in ordine di marcia | 223 kg |
| Altezza sella | 790 mm |
| Intervalli di manutenzione | 16.000 km/12 mesi (prima eventualità che si verifica fra le due) |
| Standard | 99 g/km Normativa EURO 5+. CO2 e consumo carburante sono misurati in conformità alla normativa 168/2013/CE. I valori del consumo di carburante sono stati ricavati in condizioni di prova specifiche e servono solo a scopo comparativo. Potrebbero non riflettere i risultati di guida effettivi. |
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