RSV4 1100 Abs - Factory
RSV4 1100 Abs - Fact...
RSV4 1100 Abs - Factory
- Cilindrata: 1100 cc
- Coppia: 127 Nm a 10.800 giri/min
- Potenza: 220 CV (161,8 Kw) a 13.000 giri/min
L'Aprilia RSV4 Factory 1100 4s4v 2026 trasferisce le tecnologie della pista direttamente su strada. Un'icona ingegneristica definita da un'aerodinamica avanzata con appendici integrate, dal pacchetto elettronico a-PRC e da prestazioni assolute per offrire ai piloti un controllo totale e una stabilità senza pari.
A partire da: 27.050,00 €
Descrizione
Aprilia RSV4 Factory 1100 4s4v 2026: Dominio assoluto in pista.
Questo modello è sviluppato per i piloti e i racer professionisti che esigono il massimo delle prestazioni nei circuiti. È lo strumento ideale per chi cerca una superbike da competizione omologata, capace di assicurare precisione millimetrica in curva e velocità estreme.
Punti di Forza
Il propulsore V4 a 65° eroga una potenza massima di 220 CV, confermandosi come la superbike di serie più potente al mondo nel rispetto della normativa Euro 5+. L'erogazione è gestita tramite corpi farfallati da 52mm e ottimizzata da un impianto di scarico ridisegnato per massimizzare la dinamica di guida.
Il telaio a doppia trave in alluminio lavora in simbiosi con le sospensioni semiattive Öhlins Smart EC 2.0 incluse di serie nel Suspension Pack. L'impianto frenante è equipaggiato con le nuove e performanti pinze anteriori radiali Brembo Hypure per garantire una decelerazione potente e costante.
La dotazione elettronica include la piattaforma multimediale Aprilia MIA di serie e la raffinata logica a-PRC. Il sistema integra l'ATC su 8 livelli accoppiato all'ASC su 3 livelli, le strategie predittive dell'AWC e la funzione Corner By Corner per modificare i parametri in tempo reale curva dopo curva.
Specifiche Tecniche
- Cilindrata: 1.099 cc
- Potenza: 220 CV
Perché sceglierla Rappresenta l'apice della tecnologia racing di Noale, offrendo l'aerodinamica avanzata della MotoGP unita al motore V4 più potente della sua categoria.
Colori
Shakedown Indigo
| Motore | V4 a 65° longitudinale, 4 valvole per cilindro, raffreddato a liquido con Ride-By-Wire |
| Cilindrata | 1.099 cc |
| Alesaggio per corsa | 81 x 53,32 mm |
| Potenza | 220 CV (161,8 Kw) a 13.000 giri/min |
| Coppia | 127 Nm a 10.800 giri/min |
| Scarico | Euro 5+ |
| Sospensione anteriore | Forcella Öhlins a gestione elettronica, steli rovesciati Ø 43 mm on trattamento TiN, completamente regolabile, escursione 125 mm |
| Pneumatico anteriore | Cerchio forgiato in lega d'alluminio 17" x 3,5", 5 razze sdoppiate |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore Öhlins a gestione elettronica, completamente regolabile, escursione ruota 115 mm |
| Pneumatico posteriore | Cerchio forgiato in lega d'alluminio 17" x 6", 5 razze sdoppiate |
| Freno anteriore | Doppio disco flottante da Ø 330 mm. Pinze radiali monoblocco Brembo HYPURE a 4 pistoncini |
| Freno posteriore | Disco da Ø 220 mm. Pinza Brembo a 2 pistoncini |
| Cambio | 6 rapporti |
| Frizione | Multidisco in bagno d'olio con sistema antisaltellamento |
| Capacità serbatoio carburante | 18 lt |
| Peso in ordine di marcia | 204 Kg |
| Altezza sella | 840 mm |
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