Betamotor RR X-Pro 250 2T MY27
Betamotor RR X-Pro 2...
Betamotor RR X-Pro 250 2T MY27
- Cilindrata: 250 cc
Il perfetto compromesso tra prestazioni e maneggevolezza. La RR X-PRO 2T 250 è la scelta d’elezione per chi cerca un propulsore forte, ma caratterizzato da un’erogazione sempre gestibile. Ideale per l’endurista che desidera potenza di alto livello senza il dispendio fisico richiesto dalle cilindrate superiori.
A partire da: 9.190,00 €
Descrizione
L'equilibrio tecnico ideale: fluidità e potenza.
La RR X-PRO 2T 250 rappresenta il punto d’incontro perfetto tra prestazioni elevate e massima gestibilità. Grazie a un’altezza sella di 930 mm, che assicura stabilità e un contatto solido con il terreno nelle sezioni più tecniche, e a un propulsore affinato per massimizzare la rotondità di erogazione, il veicolo garantisce la massima efficacia dinamica.
Una ciclistica votata all’assorbimento delle asperità si unisce a una spinta lineare, riducendo significativamente l’affaticamento del pilota.
Nuovi cuscinetti di banco e valvola regolabile
Il propulsore da 250cc, da sempre apprezzato per la sua eccellente trattabilità, beneficia sul MY 2027 di un importante upgrade: l’adozione di nuovi cuscinetti di banco a sfere in sostituzione dei precedenti a rullo. Questo intervento riduce gli attriti interni, migliorando la fluidità di rotazione dell’albero e garantendo un’erogazione ancora più pronta e corposa a tutti i regimi.
Questa ottimizzazione lavora in perfetta sinergia con la valvola di scarico regolabile dall’esterno, permettendo al pilota di calibrare il carattere del motore con estrema precisione.
Sospensioni x-pro e nuovo registro manuale
La stabilità dinamica fa un ulteriore salto di qualità. L’avantreno è supportato dalla forcella asimmetrica SHC (Separate Hydraulic Chamber), che riduce il peso di 250g e vanta una nuova taratura MY27 volta a ottimizzare l’assorbimento degli urti nella primissima fase di funzionamento.
Al posteriore, il monoammortizzatore introduce un inedito sistema di regolazione esterna del freno idraulico in compressione: un registro facilmente azionabile a mano che permette di perfezionare il setting idraulico senza l’impiego di alcun attrezzo.
Pinza nissin e sicurezza in staccata
L’impianto frenante riceve un upgrade votato alle massime prestazioni.
La X-PRO 250 MY27 è equipaggiata all’anteriore con una nuova pinza freno Nissin di chiara derivazione cross. Questo componente, dal design estremamente compatto e leggero, garantisce staccate incisive e potenti nelle situazioni limite, pur mantenendo inalterata la proverbiale modularità e sicurezza degli impianti selezionati da Betamotor per l’Enduro.
| Motore | Monocilindrico 2 tempi, raffreddato a liquido |
| Cilindrata | 249 cc |
| Alesaggio per corsa | 67,4 x 67,4 mm |
| Compressione | 13,2:1 |
| Alimentazione | Carburatore Keihin PWK 36 |
| Scarico | Valvola di scarico – sistema BPV |
| Sospensione anteriore | Forcella idraulica a steli rovesciati (steli ø 48 mm) |
| Escursione ruota anteriore | 295 mm |
| Ruota anteriore | 21 x 1,6 – 36 fori |
| Pneumatico anteriore | 90/90 – 21 |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore con leveraggio progressivo |
| Escursione ruota posteriore | 290 mm |
| Ruota posteriore | 18 x 2,15 – 36 fori |
| Pneumatico posteriore | 140/80 -18 |
| Freno anteriore | Disco wave ø260 mm e pinza flottante doppio pistoncino |
| Freno posteriore | Disco wave ø240 mm pinza flottante mono pistoncino |
| Corsa ammortizzatore | 132 mm |
| Cambio | 6 marce |
| Trasmissione primaria | Z.27/72 |
| Trasmissione secondaria | A catena |
| Frizione | Dischi multipli in bagno d’olio |
| Interasse | 1482 mm |
| Capacità serbatoio carburante | 9,5 l |
| Peso a secco | 103,5 kg (anteriore 50,8 kg; posteriore 52,7 kg) |
| Altezza sella | 930 mm |
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Betamotor
Oltre un secolo di tecnica e sport
Orgoglio italiano. Da sempre, il sogno dei ragazzi che desiderano la prima vera moto. Belle da vedere ed ancora di più da guidare, leggere, snelle e soprattutto intuitive.