Betamotor RR X-Pro 350/390 4T MY27
Betamotor RR X-Pro 3...
Betamotor RR X-Pro 350/390 4T MY27
Le RR X-PRO 350 4T e 390 4T combinano agilità, controllo e carattere racing in due interpretazioni complementari. La 350 privilegia maneggevolezza, leggerezza e una guida brillante agli alti regimi, mentre la 390 aggiunge maggiore coppia e potenza senza rinunciare alla facilità di guida. Due 4 tempi versatili, pensati per affrontare ogni terreno con divertimento e sicurezza.
A partire da: 9.990,00 €
Descrizione
Un design riconoscibile e tecnologico
La RR X-PRO 4T 350 rinnova la sua estetica sportiva grazie alla nuova mascherina portafaro ridisegnata. Al suo interno ospita un robusto faro a LED di ultima generazione, capace di garantire un fascio luminoso nettamente più potente rispetto al passato e, al tempo stesso, di ridurre l’assorbimento di corrente, contribuendo a preservare la batteria.
Grafiche e personalità
La spiccata identità della RR X-PRO 4T 390 passa dal suo inconfondibile abito full red con grafiche nere a contrasto. Uno stile sportivo, moderno e contemporaneo, studiato per integrarsi con le linee snelle della moto e valorizzare la libertà di movimento in sella.
L’estetica si unisce alla funzionalità nella nuova mascherina portafaro, ridisegnata dai designer Beta per rinnovare il look frontale. Al suo interno trova spazio un robusto faro a LED di ultima generazione, capace di offrire un fascio luminoso più potente e, al tempo stesso, un minore assorbimento di corrente, a vantaggio della durata della batteria.
| Motore | Monocilindrico 4 tempi, raffreddato a liquido |
| Cilindrata | 349,1 - 385,6 cc |
| Alesaggio | 88 mm |
| Compressione | 13,19:1 - 12,48:1 |
| Alimentazione | Iniezione elettronica Elldor con doppio iniettore |
| Distribuzione | DOHC bilanceri a dito / 4 valvole titanio |
| Lubrificazione | 2 pompe olio |
| Avviamento | Elettrico |
| Accensione | Kokusan |
| Telaio | Acciaio al molibdeno con doppia culla sdoppiata sopra luce scarico |
| Sospensione anteriore | Forcella idraulica a steli rovesciati (steli ø 48 mm) |
| Escursione ruota anteriore | 295 mm |
| Pneumatico anteriore | 90/90 – 21 |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore con leveraggio progressivo |
| Ruota posteriore | 290 mm |
| Pneumatico posteriore | 140/80 – 18 |
| Freno anteriore | Disco wave ø260 mm e pinza flottante doppio pistoncino |
| Freno posteriore | Disco wave ø240 mm e pinza flottante mono pistoncino |
| Cambio | 6 marce |
| Trasmissione primaria | Z.28/76 |
| Trasmissione secondaria | A catena |
| Frizione | Dischi multipli in bagno d’olio |
| Interasse | 1480 mm |
| Capacità serbatoio carburante | 9,0 l |
| Peso a secco | 107,5 kg |
| Altezza sella | 930 mm |
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Betamotor
Oltre un secolo di tecnica e sport
Orgoglio italiano. Da sempre, il sogno dei ragazzi che desiderano la prima vera moto. Belle da vedere ed ancora di più da guidare, leggere, snelle e soprattutto intuitive.