Betamotor Alp X
Betamotor Alp X
Betamotor Alp X
- Cilindrata: 400 cc
Beta Alp X unisce stile scrambler e versatilità dual sport, con ruote da 19” e 17” pensate per una guida agile su strada e affidabile sui sentieri. L’ABS disinseribile, le sospensioni e gli pneumatici garantiscono comfort in città e trazione in fuoristrada.
5.840,00 Prezzo scontato da:5.440,00 €
Descrizione
LA VERSATILITÀ NEI DETTAGLI
La doppia anima della Alp X non è un caso, ma il risultato di scelte tecniche precise. L’impianto frenante con ABS disinseribile garantisce sicurezza sull’asfalto bagnato, ma ti dà il pieno controllo per la guida in fuoristrada. Allo stesso modo, gli pneumatici e la taratura delle sospensioni sono studiati per offrire ottimo comfort in città e una trazione affidabile sui sentieri. Ogni componente è un equilibrio studiato per non farti mai rinunciare a nulla.
STILE SCRAMBLER, ANIMA DUAL SPORT
Alp X si distingue per la sua estetica moderna ispirata al mondo scrambler. L’elemento chiave è la ruota anteriore da 19″ e posteriore da 17″, una scelta che ne definisce non solo il look, ma anche la guida agile e intuitiva. È la moto perfetta per muoversi con stile in città, sempre pronta a una deviazione su strade bianche.
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Colori
Grigio Chiaro
Grigio Scuro
| Motore | Monocilindrico, 4 tempi, raffreddato a liquido, bialbero a camme in testa |
| Cilindrata | 348 cc |
| Alesaggio per corsa | 84,5 mm x 62,0 mm |
| Compressione | 12,3:1 |
| Scarico | Euro 5+ |
| Sospensione anteriore | Forcella idraulica con steli ø43 mm |
| Escursione ruota anteriore | 185 mm |
| Pneumatico anteriore | 100/90 – 19 |
| Sospensione posteriore | Monoammortizzatore con regolazione precarico molla |
| Escursione ruota posteriore | 195 mm |
| Pneumatico posteriore | 140/80 -17 |
| Freno anteriore | disco ø290 mm |
| Freno posteriore | disco ø220 mm |
| Cambio | 6 velocità |
| Trasmissione primaria | 2,857 |
| Frizione | Dischi multipli in bagno d'olio |
| Peso a secco | 142 kg |
| Altezza sella | 855 mm |
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Betamotor
Oltre un secolo di tecnica e sport
Orgoglio italiano. Da sempre, il sogno dei ragazzi che desiderano la prima vera moto. Belle da vedere ed ancora di più da guidare, leggere, snelle e soprattutto intuitive.