Kove 800 X Rally
Kove 800 X Rally
Kove 800 X Rally
- Cilindrata: 800 cc
- Coppia: 79,0 N·m / 7.500 giri/min
- Potenza: 94,5 CV (69,5 kW) / 9.000 giri/min
Kove 800 X Rally è una moto Adventure Rally leggera e senza compromessi, progettata per i motociclisti che cercano le prestazioni e la potenza di una vera ADV, unite ad autentiche capacità off-road.
A partire da: 9.990,00 €
Descrizione
KOVE 800X RALLY è una adventure progettata con una forte vocazione off-road. La forcella anteriore da 49 mm, completamente regolabile e con 270 mm di escursione, lavora insieme alla sospensione posteriore regolabile con 240 mm di escursione, mentre l’altezza da terra di 293 mm permette di affrontare con maggiore facilità anche i terreni più impegnativi.
Il peso in ordine di marcia di soli 176 kg, abbinato al motore bicilindrico da 799 cc, contribuisce a rendere la moto agile e gestibile anche lontano dall’asfalto. Il propulsore sviluppa 94,5 CV a 9.000 giri/min e 79 Nm a 7.500 giri/min.
Assetto pensato per l’off-road
La configurazione ruote segue l’impostazione tipica delle adventure più orientate al fuoristrada:
- Anteriore: 90/90-21
- Posteriore: 140/80-18
- Escursione anteriore: 270 mm
- Escursione posteriore: 240 mm
- Altezza da terra: 293 mm
- Altezza sella: 890 mm
Le sospensioni completamente regolabili all’anteriore e regolabili nel precarico e nello smorzamento al posteriore permettono di adattare l’assetto alle diverse condizioni di utilizzo.
Leggerezza e autonomia
Con 176 kg in ordine di marcia e un serbatoio da 20 litri, la 800X RALLY combina una massa contenuta con una capacità di carburante adatta anche alle percorrenze più lunghe.
Il telaietto posteriore separato in lega di alluminio contribuisce a una configurazione orientata alla leggerezza e alla guida sui terreni più impegnativi.
Motore bicilindrico da 799 cc
Il bicilindrico verticale DOHC raffreddato a liquido sviluppa 94,5 CV e 79 Nm, con alimentazione elettronica Bosch EFI. Una configurazione pensata per offrire prestazioni elevate sia su strada sia nei percorsi off-road.
Colori
Verde
Golden
| Motore | Bicilindrico verticale / DOHC / Raffreddato a liquido |
| Cilindrata | 799 cc |
| Alesaggio per corsa | 88 × 65,7 mm |
| Compressione | 13:01 |
| Potenza | 94,5 CV (69,5 kW) / 9.000 giri/min |
| Coppia | 79,0 N·m / 7.500 giri/min |
| Alimentazione | BOSCH EFI |
| Sospensione anteriore | 49 mm, smorzamento a doppia camera, completamente regolabile |
| Escursione ruota anteriore | 270 mm |
| Ruota anteriore | raggi tube type |
| Pneumatico anteriore | 90/90-21 |
| Sospensione posteriore | Precarico e smorzamento regolabili, serbatoio esterno |
| Escursione ruota posteriore | 240 mm |
| Ruota posteriore | raggi tube type |
| Pneumatico posteriore | 140/80-18 |
| Freno anteriore | Disco flottante singolo, pinza flottante a 2 pistoncini ad azione singola |
| Freno posteriore | Disco singolo, pinza flottante a 1 pistoncino |
| Strumentazione (cruscotto) | TFT 7” |
| Cambio | 6 marce |
| Frizione | Frizione antisaltellamento |
| Interasse | 1545 mm |
| Inclinazione cannotto | 27,15° |
| Capacità serbatoio carburante | 20 litri |
| Peso a secco | 176Kg |
| Altezza sella | 890 mm |
| Standard | Euro 5+ |
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